Устанавливается на заводской пол чтобы поднять ноги пилота ближе к педалям, добавить хорошую точку опоры, добавить зацепа и комфорта ногам. Пуклевка для снижения массы и стиля, наждачка для устойчивости пятки, толщина 7 мм для того, чтобы вы точно не продавили его ногой в самой напряженной гонке

Причин для установки маслопомойки может быть множество, а последствия - самые разнообразные.
Если купить дешевое изделие с садовыми шлангами в комплекте, можно однажды получить масляный фонтан на выпускной коллектор. Кроме того, большинство маслопомоек не удовлетворяют условию очных гонок по объему бака.

Наш дополнительный резервуар для лишнего масла объемом 2 литра одобрен для использования в спорте. Вход под AN-фитинг, внутри лабиринт, на выходе дополнительный фильтр - никакого масла в атмосфере, всё в бачке. Возможны разная конфигурация и расположение штуцеров.

В данном примере это "Классика" 01-07 на цепи в корпусе штатного поддона, но мы готовы придумать противоотлив в любой другой корпус.

Возможно изготовление масляного сепаратора под ваши параметры. Рекомендуемый объем - 2 литра, материал - алюминий. Можем вписать его в сложную форму, разместить так, чтобы использовать место эффективно, а не просто повесить на распорку и протащить 3 метра шлангов.

Под ноздрей капота у Mini от версии S и выше живет специальный интеркулер. Его задача - снизить температуру воздуха во впуске, и гораздо лучше он с ней справляется в том случае, если набегающий поток воздуха правильно соориентирован. Наш диффузор этому сильно способствует и устанавливается действительно болт-он.

Вещь, необходимая каждому, кто задумается об установке "ковша" или "полуковша". Никаких дополнительных заморочек, порошковая покраска - то есть ничего не зацветет через месяц - и минимально возможная высота. Рассчитывали под обычные универсальные салазки, но готовы обсудить дополнительные пожелания.