Кольцевые гонки, дрифт, ралли - всё это у нас уже было, всем этим мы любим и умеем заниматься. Всё, что нужно - это бюджет, живой кузов и регламент серии.

Важный дисклеймер: мы не занимаемся кузовными работами в классическом понимании, то есть не перевариваем гнилые пороги и не реставрируем арки. Также мы не занимаемся сборкой и настройкой двигателей - но всегда готовы посодействовать в поиске мастеров.

Подрамник с переносом рейки, усиление заднего подрамника, кронштейн для электрической помпы или ЭГУР - буквально всё, что физически можно сделать с помощью сварки и болгарки.

У нас богатый опыт работы со спорткарами разных производителей. На Ferrari мы меняли ГРМ с изготовлением кастомного инструмента, на Porsche снимали всю заднюю часть для замены ГБЦ и разбирались в устройстве задней подвески Dodge Viper. Трудности нас не страшат.

Вварим поперечины под спортивные сиденья и правильным образом соориентируем пилота в пространстве кокпита. Перенесем рулевую колонку, если это возможно, и поможем настроить педали. Если это необходимо - изготовим кастомные подиумы для переноса органов управления электрикой.

Мы назвали бы это кастом-культурой, но до сих пор нам не довелось построить ни одного хотрода. Речь идет о настолько нестандартных решениях, что многим они просто не приходят в голову.